上汽乘用车俞经民 "从安亭到安亭"的回归之路

版权声明：本文版权为网易汽车所有，上汽转载请注明出处。乘用车俞从安

网易汽车9月3日报道 在2024年成都车展的经民黑河市某某工程建设培训中心媒体沟通会上，上汽乘用车常务副总经理俞经民形象地以“从安亭到安亭”比喻自己从上汽大众回归上汽乘用车的安亭经历。他指出，上汽尽管职位变动看似简单，乘用车俞从安但每次挑战和任务都更为艰巨。经民在智能电动化浪潮和激烈市场竞争中，安亭上汽集团作为中国汽车产业的上汽领头羊，正经历转型的乘用车俞从安阵痛。俞经民强调，经民荣威品牌在这场变革中扮演着至关重要的安亭角色，并将荣威定位为“新大众”，上汽强调其技术路线和思考方式的乘用车俞从安黑河市某某工程建设培训中心可靠性。

俞经民对荣威的未来充满信心，坚信在未来3到5年的中国汽车市场淘汰赛中，荣威将成为“剩”者之一。他立下目标，上汽乘用车今年国内销量要超过20万辆。同时，俞经民提出了“近、中、远”的方法论，通过技术创新、营销本质的回归及品牌融合，推动荣威品牌的持续发展和市场竞争力的提升。

在谈及组建的上汽乘用车管理团队，俞经民将其比作《西游记》中的取经团队，自比为猪八戒，展示了团队的凝聚力和战斗力。他相信，通过这样的团队合作和战略规划，荣威能够在市场竞争中脱颖而出，实现品牌的长远发展。

作为团队“沙僧”的上汽乘用车新任副总经理祝勇，描绘了荣威品牌在技术创新方面的成绩。他提到，面对行业内卷的挑战，上汽乘用车选择以技术创新作为突破口，并自豪地介绍了上汽的7大技术底座，包括“星云（参数丨图片）”纯电专属平台、“珠峰”机电一体化整车架构及“星河”电氢一体化整车架构等，这些技术平台是荣威品牌持续创新和保持市场竞争力的基石。

在电池技术和安全性方面，祝勇强调了上汽与宁德时代的紧密合作及上汽自主研发的电池管理系统（BMS）。通过精确到毫秒级的电芯监控，能够确保电池在各种工况下的性能和安全，这也是荣威品牌敢于提出“超级安芯承诺”——零自燃承诺的底气所在。

祝勇的发言展示了荣威在技术领域的自信和实力，以及上汽乘用车对未来市场的深远考量。他提出的技术革新策略旨在通过不断的技术突破和对品质的严格把控，推动荣威品牌在市场竞争中保持领先，并为用户提供更安全、更可靠的产品。

沟通会上，俞经民明确提出，今年上汽乘用车在国内的销量目标是超过20万辆。这一目标不仅基于市场趋势的分析，也反映了荣威品牌对自身产品力和市场竞争力的自信。

为了实现这一目标，俞经民提出了“近、中、远”期的战略规划。近期强调技术创新以提升产品力和市场竞争力；中期通过营销本质的回归，激活渠道的自驱力，提升品牌影响力和市场份额；长期进行品牌融合和组织架构调整，以适应市场变化和需求。

俞经民还特别提到荣威品牌在营销策略上的创新，强调通过真心实意的沟通，将关心荣威的人融合起来，共同推动品牌发展。他认为，线上直播、视频等新媒体渠道能够有效拉近品牌与用户之间的距离。

在谈及市场竞争策略时，俞经民提出“卷价值”而非“卷价格”的理念，通过提供高质量的产品和服务，在市场竞争中脱颖而出，实现品牌的长期发展。

在成都车展的深入讨论中，俞经民强调了智能化技术在荣威未来发展中的核心地位。他指出，荣威作为“新大众”，不仅要在技术上不断创新，更要在智能化技术的应用上领先市场。俞经民提到，荣威品牌将全面推进智能座舱、智能驾驶、智能电动等核心技术的落地和应用，以满足用户对未来出行的多元化需求。

俞经民特别强调了上汽在智能化技术上的深厚积累和持续投入。他指出，上汽的智能化技术不仅仅体现在硬件层面，更体现在软件和系统的协同发展。通过自主研发和与顶尖科技公司的合作，上汽在智能驾驶辅助系统（ADAS）、车联网、智能座舱等领域取得了显著成就。这些技术的集成和应用，将为荣威品牌带来更强的市场竞争力和用户吸引力。

他还提到，荣威将继续加强与科技企业的合作，推动智能化技术的商业化落地。例如，与Momenta、地平线、斑马等科技公司在智能驾驶、智能座舱领域的深度合作，能够为荣威提供先进的技术支持，提升产品的智能化体验。

俞经民坚信，智能化是未来汽车发展的重要方向，通过技术与市场的深度融合，荣威品牌不仅能够满足用户的当下需求，更能引领未来出行方式的变革。

在面临行业转型和市场竞争的双重挑战下，上汽乘用车通过技术创新、营销策略的优化和品牌融合，展现了强大的竞争力和发展潜力。正如俞经民所言，荣威品牌将在未来3到5年的中国汽车市场淘汰赛中，凭借其卓越的产品和服务，成为“剩”者之一，实现品牌的长远发展。

(责任编辑：综合)